合肥职业技术学院汽车电子技术专业
（高中起点专科）
人才培养方案
一、专业名称和专业代码
专业名称：汽车电子技术
专业代码：560703
所属专业类：5607汽车制造类
二、招生对象
本专业为高中起点专科，招生对象为具有高中毕业文化程度及以上人员。
三、培养目标
本专业旨在适应社市场需求，德、智、体、美等全面发展，具有良好的职业道德和敬业精神、合作精神和文明习惯，具有较强综合素质和能力，掌握该职业岗位（群）所必备的知识和能力，能熟练拆装、检测、诊断与维护汽车电气、空调、电控系统（汽车电脑、汽车网络、汽车电子改装），能从事汽车整车维修、电控（发动机、底盘、车身）系统专项修理等,具有“大国工匠精神”的高素质技能人才的培养目标。
四、培养规格
政治思想道德方面：
拥护党的基本路线，热爱祖国，具有全心全意为人民服务的精神；遵纪守法，有良好的社会公共道德和职业道德。
能力培养方面：
（1）专业能力
①能拆装车辆及系统，零部件，进行维护和维修，能诊断汽车常见故障，能分析故障原因，能对零部件进行检测；
②能与客户的交流与协商，能向客户咨询车况，查询车辆技术档案，能初步评定车辆技术状况；
③能查阅本专业技术资料，能借助工具书阅读外语专业资料；
④能独立制定维修计划，选择正确检测设备和仪器对车辆进行检测和维修，做好维修记录；
⑥能遵守相关法律、技术规定，能按照技术规范进行操作，保证维修质量；
⑦会驾驶车辆，能检查修复后车辆工作情况，能在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作；
⑧能根据环境保护要求处理使用过的辅料、废弃液体及损坏零部件；
⑨能通过网络获取汽车生产厂家的远程技术支持；
⑩能进行项目管理和团队管理，能组织团队共同完成车辆维修工作。
（2）社会能力
①能与他人进行良好口头与书面沟通；
②能与他人团结协作；
③能克服工作中遇到的困难；
④能与汽车维修客户很好的沟通，建立良好、持久的关系；
（3）发展能力
①能自主学习新知识、新技术；
②能通过各种媒体资源查找所需信息；
③能独立制定工作计划并进行实施；
④能不断积累维修经验，从个案中寻找共性；
⑤能全面处理遇到的维修问题；能创新性的工作，能对事物进行综合分析；
⑥能收集信息与处理，能自主学习获取新知识。
表1 职业能力分解表
专业能力 |
社会能力 |
方法能力 |
（1）具有电子元件检测与维修能力 （2）具有汽车故障判断与分析能力 （3）具有故障排除能力 （4）具有汽车维护能力 （5）具有销售能力 |
（1）良好的思想政治素质和良好的职业道德 （2）良好的心理素质和身体素质 （3）较强的开拓创新能力 （4）较强的表达能力、人际沟通能力 （5）较强的组织协调能力及团队协作精神 |
（1）较好的对新知识和新技能的学习能力 （2）较好的制定工作计划并付诸实施的能力 （3）独立分析问题和解决问题的方法能力 （4）较强的科学思维方法能力 （5）主动获取信息的能力 （6）自主学习、自我提高、终生学习的能力 |
表2 知识、能力和素质结构要求
职业岗位描述 |
对应知识、能力、素质结构 |
支撑课程 |
汽车售后接待 |
知识：掌握汽车维护的基本知识、汽车的基本结构与原理、汽车接待的基础知识、社交礼仪知识 能力：具有较强的沟通能力，有一定的语言基础和较好的协调能力 素质：能正确的处理相关突发事件，有大局观。 |
发动机构造与维修 底盘构造维修 电气构造与维修 汽车接待 |
汽车售后维修 |
知识：掌握汽车维护的基本知识、汽车的基本结构与原理、汽车接待的基础知识、有汽车故障诊断知识、汽车检测知识。 能力：具有较强的动手能力，有一定汽车专业基础 能力：有较强的动手能力，能熟悉各种故障现象，分析故障原因。 素质：有一定的分析与判断能力 |
发动机构造与维修 底盘构造维修 电气构造与维修 汽车接待 汽车故障诊断技术 汽车检测技术 汽车电控技术 汽车网络技术 |
五、学习形式、修业年限及证书授予
（一）学习形式
业余
（二）修业年限
实行完全学分制（学分存入学分银行，可累计和转换）和弹性学制，标准学制为2.5年，最低毕业年限2.5年，学籍6年有效。
（三）证书授予
1、学历教育证书
本专业最低毕业学分为76学分。学生按照本专业培养方案的要求修满最低毕业学分，德、智、体、美考核合格，即可获得合肥职业技术学院成人专科毕业证书。
2、职业资格证书
为了培养一线应用型人才，使学生更多接受社会实践内容，掌握有关职业技能，提高工作发展能力，将相关职业资格证书课程列入课程体系，学生通过该课程的学习，通过有关机构组织的考试，可以获得相关职业资格证书。
表3 职业资格证书表
序号 |
职业资格名称 |
颁证单位 |
等级 |
1 |
电气自动化工程师 |
工业和信息化部 |
高级 |
2 |
电气设计工程师 |
工业和信息化部 |
高级 |
3 |
电子研发工程师 |
工业和信息化部 |
高级 |
4 |
智能家电顾问 |
工业和信息化部 |
高级 |
5 |
机电一体化工程师 |
工业和信息化部 |
高级 |
6 |
汽车维修与检测 |
人力资源与社会保障部 |
高级 |
7 |
汽车维修电工 |
人力资源与社会保障部 |
高级 |
8 |
汽车内饰装调工 |
人力资源与社会保障部 |
高级 |
六、课程体系
（一）模块化课程体系
本专业模块化课程体系以能力为主线，由公共基础课、职业能力课程、职业拓展课程、通识课程四个模块构成（见附表模板），具有灵活性、适应性和开放性，适应在职在岗人员学习。
（二）教学进程表
详见附表。
七、主干课程说明 （简述课程名称、学分、学时、课程教学目标、课程主要内容等）
1、发动机电控技术
本课程的主要任务是：使学生掌握汽车发动机电控系统的结构特点、基本原理以及使用、维护和检修的方法。重点培养和锻炼学生初步掌握元件测试、数据流分析、在线检测和总体故障分析的能力，以及现代汽车维修检测诊断设备的使用。使学生全面掌握汽车发动机电控系统的基本理论，以理论为基础，结合应用实际，可以针对不同的故障进行分析、判断及故障排除。了解目前汽车发动机电子控制技术发展概况；掌握车用汽油机电子控制技术的基本组成、主要元件的结构特点、工作原理和常见故障诊断检修方法；了解车用柴油机电控技术和燃气发动机电控技术的现状及发展趋势。
2、底盘电控技术
课程的任务和目标是：通过本课程的学习，使学生掌的工作原理及电控底盘的基础知识；牢固掌握汽车电控底盘故障诊断等方面的基本知识和基本技能；并具备汽车电控底盘综合故障的诊断与排除的基本能力。
3、汽车电器构造与维修
主要学习内容汽车电器维修设备、仪器工具、维修资料的使用和查询；工作场所的准备、工作安全与环境保护；汽车充电系统基本构造，工作原理及检修方法；汽车启动系统基本构造、工作原理及检修方法；汽车照明与信号系统基本构造、工作原理及检修方法；汽车仪表与报警系统基本构造、工作原理及检修方法；
达到能够制定汽车电器检修的计划,并实施该计划;能对汽车电器零部件进行检测,并根据测量结果确定正确的检修措施；能利用专用检测维修仪、仪表、设备、工具进行汽车汽车电器故障诊断；
4、车身电控技术
内容主要包括：汽车车身计算机系统、汽车多路复用系统、安全气囊系统、中央门锁与防盗系统、电控舒适与娱乐系统。掌握车身电子控制系统的基本原理、基本结构、故障诊断与排除。达到能够制定车身电控系统检修的计划,并实施该计划;能对车身电控系统零部件进行检测,并根据测量结果确定正确的检修措施；能利用专用检测维修仪、仪表、设备、工具进行汽车车身电控系统故障诊断；
八、专业实践环节说明（简述实践课程名称、实践学时、实践教学目的、实践教学形式、实践教学内容等）
根据对专业岗位职业能力和培养目标的分析,确定了一体多元的实践教学体系的基本框架,即由实践教学目标体系、内容体系、实施体系、管理体系、保障体系、评价体系、监控体系等多个子系统组成的、一体化的实践教学体系框架如图1所示。
图1 实践教学体系图
按照培养目标的要求，根据工作领域要求、学生认知规律及理论课程设置情况，将实践教学内容体系按照由浅入深、由简单到复杂的顺序分为入学教育、汽车维修基本技能训练、课内实践、双证融通的综合实训、专业实习、轮岗和顶岗实习四个阶段，使学生对汽车结构原理的认知、对实习设备的操作技能及汽车检修能力循序渐进、逐步提高。汽车电子技术专业实践教学内容体系如图2所示。
图2 实践教学内容体系
（二）组织与实施
加强实践教学管理,构建实践教学体系的制度保障科学、规范化的实践教学管理是实践教学质量的保证。只有加强实践教学的规范化管理,才能确保实践教学各项措施落实和运行。
1、实践教学组织管理。明确中心、系部两级管理体系相应职责,中心对实践教学进行宏观管理,制定相应的管理办法和措施;系部,具体负责实践教学的组织与实施工作。
2、实践教学内容管理。实训、生产实习、毕业实习和职业技能综合训练等实践教学必须按照实践教学体系中规定的训练项目,依据经充分论证或学院实践教学委员会审定后的实践教学大纲,设计实践教学计划,明确实践教学目标、教学内容和方法、考核方式和标准,做到有组织、有计划地实施教学内容管理。
3、实践教学运行管理。实践教学应设专门负责人,负责各个实践教学环节的落实和组织工作。每个实践教学环节的运行都应做到“六个落实”,抓好“四个环节”。“六个落实”是指计划落实、大纲落实、实践教材(讲义)落实、指导老师落实、考核办法落实和实训场所落实;“四个环节”是指实习准备环节、安排落实环节、项目实践环节和成绩评定与总结环节。对实践教学的运行,学院要有总的规划和具体安排,保证实践教学的质量。
4、实践教学制度管理。学院重视实践教学制度建设,系统地制定各主要实践教学环节的管理制度,同时结合实践教学的共性和不同实验室、不同企业车间的特殊要求,制订各专业的实践教学规章制度,并在实践教学运行过程中严格执行。
5、实践教学质量管理。学院要根据各实践教学环节的教学目的和技能训练项目所要达到的基本要求,通过科学的评价与考核,以及对全过程的实践技能质量的管理,不断强化学生的职业行为,提高学生的职业技能。
6、教学层面:建立实践教学的实施方案,构建实践教学体系的组织保障、制订科学、合理的实践教学实施方案,是实践教学体系能否顺利实施的重要保证,也是评估实践教学质量的主要参考依据。一个完整的实施方案,通常包括不同实践训练的目标要求、课时安排、教学内容、教学方法、质量标准、成绩评定、职业技能鉴定工种与职业资格证书等,它是专业实践教学体系在实践教学操作层面的具体表现。没有一个完整的、与专业相适应的实践教学实施方案,再好的实践教学体系都无法收到预期的教学效果。在方案的实施过程中,实践教学指导教师既是方案制订的参与者,又是方案实施的具体执行者,他们在实施实践教学方案、保证实践教学质量等方面起着十分重要的作用。为此,指导教师要逐步实现向“双师型”的转换,使教师的职业能力和实践教学水平达到整体优化,以保证实践教学体系的有效实施。
附表： |
汽车电子技术(专科)专业（业余）教学进程表 |
课程模块 |
课程模块 |
模块最低毕业学分 |
课程名称 |
课程学分 |
总学时 |
实践教学学时 |
建议开设学期 |
课程属性 |
公共基础课 |
17 |
学习指南 |
2 |
|
0 |
1 |
必修 |
思想道德修养与法律基础 |
3 |
|
18 |
1 |
毛泽东思想和中国特色社会主义体系概论 |
4 |
|
18 |
2 |
形式与政策 |
1 |
|
0 |
1 |
计算机应用基础 |
3 |
|
27 |
1 |
大学英语（专） |
4 |
|
18 |
1 |
职业能力课程 |
专业基础课程 |
16 |
汽车电工与电子技术基础 |
4 |
72 |
18 |
1 |
必修 |
汽车识图 |
4 |
72 |
24 |
2 |
汽车机械基础 |
4 |
72 |
24 |
2 |
液压与气压传动 |
4 |
72 |
18 |
3 |
专业核心课程 |
28 |
汽车发动机技术 |
2 |
72 |
33 |
2 |
必修 |
汽车底盘技术 |
4 |
72 |
33 |
2 |
汽车电气技术 |
4 |
72 |
36 |
3 |
汽车电控技术 |
4 |
72 |
36 |
3 |
汽车空调 |
4 |
72 |
36 |
3 |
汽车故障诊断技术 |
4 |
72 |
24 |
4 |
汽车网络技术 |
4 |
72 |
32 |
4 |
汽车电路分析 |
2 |
36 |
18 |
4 |
毕业集中实践 |
5 |
企业实践 |
8 |
144 |
144 |
5 |
必修 |
素质拓展课 |
6 |
汽车音响与防盗 |
3 |
54 |
18 |
4 |
选修 |
汽车装饰与改装 |
4 |
72 |
36 |
4 |
汽车文化 |
4 |
72 |
36 |
4 |
通识课程 |
4 |
汽车维修企业管理 |
2 |
36 |
9 |
2 |
选修（5选2） |
智能汽车 |
2 |
36 |
9 |
2 |
商务礼仪 |
2 |
36 |
9 |
3 |
职业生涯规划 |
2 |
36 |
9 |
3 |
实用法律基础 |
2 |
6 |
9 |
3 |
毕业学分合计 |
76 |
